Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Vis alle / Skjul alle

Skal brandporte være testede?

Der findes to måder at fremstille godkendte brandporte på!

Den ene er at udvikle en port, få den testet hos DBI, og hvis den består testen kan den mærkes med BS mærket.

Den anden mulighed er at fremstille portene efter nogle minimumskrav udstukket af Dansk Standard. Disse porte kræver altså ikke en formelt brandprøvning men kan mærkes med BS mærket og er fuldt ud på højde med en testet port.

Hvis vi køber porte uden CE-mærkning - hvad betyder det for os?

Siden 2005 har der været formelle krav til installation af bl.a. automatiske porte og døre. Kravene går bl.a. på sikkerheden og vedligeholdelse af portene. Hvis du køber produkter der ikke opfylder kravene (herunder dokumentation) risikerer du to ting.

I bedste fald kan Arbejdstilsynet kræve at få bragt produkterne på niveau med reglerne (det er meget tidskrævende og dyrt) og i værste fald, hvor der f.eks. har været personskade, kan de ansvarlige få bøder eller, i grove tilfælde, en straffesag på halsen. Reglerne foreskriver bl.a. at automatiske porte skal efterses minimum 1 gang om året af en kvalificeret tekniker.

Kan vi få hurtigere skydeporte?

Ja! Hvis det ønskes kan vi producere skydeporte med åbnehastigheder helt op til 1 m/sek. (Normal Door System speed er 0,6 m/sek. Andre mærker kører normalt med 0,4 m/sek.)

Fordelene er, at du i princippet kan nøjes med en skydeport og ikke "behøver" en hurtiggående rulleport.

Ulempen er, at det kan medføre større slitage på omgivelserne. En rellativ tung port der skal op og ned i hastighed "rykker" mere i panel eller væg, og der skal derfor tages hensyn til montagemulighederne. Det er heller ikke de helt store og tunge porte vi kan anbefale øget hastighed på.

Sikkerheden er også en faktor der skal tages i betragtning. En port der åbner med denne hastighed skal udrustes med ekstra sikkerhedsanordninger eller skærmes af, således man ikke kan komme i klemme!

Har hurtigggående rulleporte nogen isoleringsevne?

Kørsel ud og ind af frostrum og kølerum med truck koster selvsagt energi når kulden smutter ud. Både inde i frostrummet, hvor der skal køles ned men også ude på lageret, hvor der skal varmes op.

Det, spørgsmålet går på, er om selve porten når den er lukket isolerer. - Isoleringsevnen er meget begrænset i en standard hurtigport. Det er oftest træk og luftcirkulationen der koster, og jo kortere tid luften fra kølerummet løber ud og den varme luft fra den anden side løber ind, jo bedre.

Der findes alternativer til standard hurtigporte.

Vi har udviklet en hurtiggående rulleport der kombinerer hastighed med isoleringsevne. Med en U-værdi på under 1, kan i mange tilfælde erstatte en langsommere løsning der måske har en bedre isoleringsværdi med omvendt også er åben længere tid.

Hvad er forskellen på porte med og uden frekvensomformer?

Skåret helt ind til benet svarer det vel nærmest til servostyring, airbag og ABS bremser på en bil.
 
Der er ingen tvivl om at en god bil, lavet efter de gode gamle principper stadig kan være ny og køre godt – men der er gode grunde til at alle biler som standard har de fleste af ovennævnte forbedringer.
 
Derfor har Door System A/S fortsat udviklingen og leverer nu udelukkende automatiske porte med frekvensomformere!
 
Det er komforten og sikkerheden der tages hensyn til i bilbranchen – og det er vi også optaget af, men vi har yderligere et par hensyn at tage stilling til.
 
Vi er meget optaget af portenes driftsstabilitet og vedligeholdelsesbehov, samt en ports indvirkning på omgivelserne.
 
En port med frekvensomformer fungerer ved glidende opstart og nedbremsning – det betyder mindre slitage på portens sliddele og på væg og karm.

På grund af den glidende start og nedbremsning kan hastigheden sættes op med 50% i forhold til tidligere modeller - det betyder at porten er hurtigere væk fra køregangen og dermed er risikoen for påkørsel reduceret.

En frekvensomformer er i sig selv ikke noget nyt, så det er afprøvet teknologi og nøgleordet er "at bruge afmålt energi og kraft lige nøjagtig på de tidspunkter der kræver dette!".

Hvad gør vi hvis strømmen går, og der kun er automatiske døre?

I de fleste tilfælde er det heldigvis ikke noget problem at åbne en automatisk dør manuelt, men der kan opstå problemer ved automatiske rulleporte. Den bedste løsning er at montere et nødstrømsanlæg.

Hvis der er flere automatisk døre inden for en overskuelig afstand kan et nødstømsanlæg trække flere døre - antallet er afhængig af porttypen.

Kan vi få køle- og frostrumsporte i brandsikrede udførelser?

Ja! Forskellene på en regulær brandport og vore konstruktioner er, at brandporte typisk kun skal operere hvis der opstår brand, ofte står de altid åbne. Vor porte skal derimod fungere gang på gang hver dag. Vor konstruktioner er derfor bygget til mange opperationer.

Vi kan ombygge vore porte ved at udskifte isoleringen med brandbats. Derudover foretager vi nogle ændringer af karm og monterer de påkrævede komponnenter, således vi fra sag til sag kan ansøge de lokale brandmyndigheder, om tilladelse til at anvende vore porte i brandsektionsskel.

Vore hængslede branddøre er certificeret BS60 (ID 860-licens 1732).